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2023-04-23 09:11:35
这就属于一种原始的病害。如果有车辆通过复式交分道岔曲股的时候司控道岔,就会使列车通过的条件得以恶化气动道岔,并且使对其基本轨和曲尖轨的撞击不断加强,终会严重的降低设备的使用寿命。这就属于一种原始的病害。如果有车辆通过复式交分道岔曲股的时候司控道岔,就会使列车通过的条件得以恶化气动道岔,并且使对其基本轨和曲尖轨的撞击不断加强,终会严重的降低设备的使用寿命。
既有复式交分道岔双转辙器部分转辙机安装方式:
道岔采用了带jian端杆的方式,安装jian端杆,无论哪一尖轨被挤,都能达到切断表示电路的功能复式交分道岔。同时。由于增加了jian端杆,可以有双重连接锁闭的功能,在动作连接销意外脱落或连接杆折断等情况发生时(实际发生过此类情况),仍可通过jian端杆保持道岔尖轨位置,达到双重锁闭,提高了设备的性。
道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分。通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。
解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。就必须研制特殊道岔——活动心轨道岔。活动心轨主要的特点是辙叉心轨可以板动。当我们要开通某一方向股道时,活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴,与另一翼轨分开,这样一来,普通道岔的有害空间就不存在了消灭了道岔有害空间.如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而且占地不多,所以经常在车站采用。
列车沿着轨道运行。线路分岔的地方要由“岔路”引导列车到“岔路”。道岔是不同铁路交通线之间的连接设备,引导车辆从一条轨道移动到另一条轨道。道岔是铁路交通独有的设备
道岔的两个活动尖轨由连带相连。转辙器通过连杆将两条尖轨一起移动。一侧的尖轨与该主轨紧贴时,另一侧的尖轨与该主轨完全分离。车辆轮缘将根据道岔的开通方向进入预定轨道。
检查方法与普通道岔基本同。
(1)固定型辙叉提速道岔在转辙部分直、侧股检查10处,导曲线部分直、侧股检查4处,辙叉部分直、侧股检查6处,合计检查20处。
(2)可动心轨辙叉提速道岔在转辙部分直、侧股检查10处,导曲线部分直、侧股检查4处,辙叉部分直、侧股检查10处,合计检查24处。
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