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2023-11-09 09:10:45

道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号:联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动

道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号:联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔火车道岔,宜采用12号道岔气动道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。

道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,大移动量不得大于0.5m。 ①如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示复式交分道岔,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送出,是室外故障。

道岔是个大家族,常见的是普通、单开道岔、盾构道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。道岔是一种常见的铁路配件,在铁路的正常运行中,起着至关重要的作用,转辙设备又是组成道岔的重要零件。道岔安装装置固定螺丝紧固,装置无旧伤裂纹。道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多,而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

提速道岔设备状态检查

1.道床是否整洁饱满、夯拍结实、边坡整齐、路基宽畅平整,无外高内低。

2.岔枕有无失效、位置歪斜或间隔误差。

3.钢轨有无伤损,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部分飞边不超过1.5mm。

4.护轨与H形分开式轨撑间是否有缝隙。

5.检查绝缘接头状态,扣件与绝缘夹板的间隙应不少于5mm。

6.检查警冲标和道岔位移观测桩是否完好、准确。

7.查看岔枕空吊情况,特别是接头、尖轨、辙叉心部位和钢岔枕,不允许有空吊和暗坑存在。

提速道岔技术状态检查

加强对道岔技术状态的检查。重点检查项目如下:

1.尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨与叉跟基本轨应密贴。

2.检查道岔爬行量是否超标。

3.检查尖轨、心轨转换部分与钢岔枕边缘或钢岔枕上滑床板、耳板间的距离是否过小。

4.检查道岔心轨转换凸缘与接头铁联结螺栓是否松动。

林州道岔厂家、铁路道岔、盾构道岔

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