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车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的jian端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨双开道岔。设置护轨的目的也就在此气动道岔，它要强制引导车轮的运行方向复式交分道岔。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。 车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的jian端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨双开道岔。设置护轨的目的也就在此气动道岔，它要强制引导车轮的运行方向复式交分道岔。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。

为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准：1. 道岔安装装置固定螺丝紧固道岔厂家，装置无旧伤裂纹。2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供的道岔检修标准。道岔安装装置检修标准：1. 道岔安装装置固定螺丝紧固道岔厂家，装置无旧伤裂纹。2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

盾构构道岔进行检查及维护调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中间线进行校核，然后用尺设置另一钢轨的位置，调整水平仪。1、盾构道岔安装装置固定螺丝紧固装置无旧裂纹。2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，销孔磨耗不大于1mm。杆件无磨卡及锈蚀，绝缘良好。

盾构道岔在经过一段时间的运营后，各部零件逐渐磨合，应进一步精心养护，使提速道岔上部准，下部稳的技术状态进一步得到巩固，充分发挥这一新型结构的功能。在应用盾构道岔时，可以通过定期检查及养护盾构道岔，使之长期保持正常的运行状态，延长使用寿命。当然，当盾构道岔出现问题后，还需要及时处理解决，避免造成更大的损失。

检查滑床板侧面销钉的安装方向。转辙器钢枕滑床台处的销钉应由外往里装，免松动后碰卡电务表示杆件，影响道岔转换。

道岔范围内采用Ⅲ型弹条分开式扣件，其扭力矩应保持在80～160N•m，发现松动、失效、缺少应及时拧紧、更换、补充。

检查尖轨与基本轨、心轨与翼轨是否有缝隙，其轨腰处顶铁是否有间隙或顶铁顶得过紧。